16日，路特斯首席实行官菲尔∙波普汉姆(Phil Popham)在公布会上说：“Evija是一款异乎寻常[yì hū xún cháng]的车型，但在任何意义上都是一款名副实在的路特斯车型。这将重塑K8凯发在环球汽车舞台上的品牌影响力，并为将来更有远见的车型摊平路途。”

　　Evija是迄今为止路特斯推出的最壮大、最昂贵的车型。

　　Evija搭载70千瓦时电池组，并且是第一款接纳全碳纤维底盘的路特斯公路车型，这意味着路特斯无望到达1680公斤的目的分量。依照欧洲WLTP测试规程，Evija的续航里程将到达400公里。电池组由威廉姆斯先辈工程公司开辟，将与将来的800千瓦充电器网络兼容，但利用最新的350千瓦充电桩，可以在18分钟内为车辆充溢电。电池组安置在车座前面，能量密度在公路车中是最高的。

　　动力上，Evija拥有四个电动马达，可提供最大2000马力的动力，百公里减速不到3秒，0-300km/h低于9秒，最高时速超322km/h。

　　勒芒设计

　　Evija的设计灵感来自勒芒赛车，在尾部的两侧各有一个“风道”，有助于低落气压和增加阻力，优化氛围动力力学效应。前面每一个风道的出口都被一个白色的带状灯围绕。

　　新车接纳蝶形门设计。外部接纳相似F1赛车的矩形偏向盘，底部中间为驾驶形式控制，有五种驾驶形式可选：长里程、都会、巡航、活动和赛道。数字表现屏表现包罗速率、电池充电和卫星导航偏向的信息。汽车信息体系的更新是经过无线方法举行的，这也使路特斯可以提供一个使用步伐，在他们的智能手机上表现汽车的车主信息。中控台组配有一系列蜂窝状按钮，这些按钮带有触觉反应，可控制汽车温度等。